Mercredi 3 novembre 2021 les opérations d’excavation du nouveau tunnel de Tende ont été relancées. Les activités sont reprises côté Italie à environ 1270 mètres de la tête italienne. Le 22 avril 2022 les activités d’excavation à l’aide d’explosifs ont été reprises aussi du côté français à environ 493 mètres de la tête du nouveau tunnel.

Contexte de l’ouvrage

A l’époque de son inauguration, en 1882, avec ses 3.182 mètres il était le tunnel routier plus long jamais construit.

A fin d’adapter le col aux exigences actuelles de circulation, d’élever le niveau de sécurité routière et d’accélérer la liaison internationale, la Commission Intergouvernementale pour l’Amélioration des Liaisons franco-italiennes dans les Alpes du Sud (CIG) a prévu la réalisation d’un nouveau tunnel et l’élargissement de celui existant.

Le projet

Le projet prévoit la construction d’un nouveau tube monodirectionnel dans le sens Italie-France doué d’une chaussée large 6.50 mètres avec une voie de marche large 3.50 mètres, une voie d’émergence de 2.70 et quai. La liaison France-Italie est prévue par l’actuel tunnel agrandi par alésage jusqu’à atteindre les dimensions du nouveau tube. Les deux tunnels seront également reliés par des passages piétons et routiers.

En raison des modifications des zones près de l’entrée française suite à la grave inondation d’octobre 2020, une partie du projet sera modifiée. En particulier, le pont sur le Vallone de La Ça’ et la redéfinition de la position de l’entrée du nouveau tube sont en phase de projet.

Les travaux à l’extérieur en territoire italien sont concentrés sur l’adaptation des entrées et de la place d’accès et sur la restauration de la viabilité locale.

Le nouveau marché

Suite à la revocation du contrat avec l’ancien entrepreneur, la livraison définitive des travaux à l’entreprise Consorzio Stabile Edilmaco a été formalisée le 26 mai 2020.