• les travaux dans le nouveau tube et côté français se poursuivent sans relâche
• pleine synergie avec le MIT pour la poursuite des travaux

Turin, le 31 juillet 2023         

Le dernier diaphragme du nouveau tube du tunnel de Tende a été démoli aujourd’hui. Le creusement du diaphragme, d’environ 2 mètres d’épaisseur, a été créé à l’aide d’un marteau mécanique et permettra aux véhicules de chantier de se déplacer plus rapidement et plus efficacement vers les zones de chantier pour poursuivre les travaux. L’excavation du diaphragme est le résultat des efforts continus d’Anas et du Commissaire Extraordinaire qui, en synergie avec le Ministère des infrastructures et de transports et sous l’égide de la Conférence Intergouvernementale italo-française, réalisent les travaux de construction du nouveau tube, un chantier particulièrement complexe chargé par les importants dégâts causés par la tempête Alex d’octobre 2020, par les difficultés découlant de la pandémie de Covid-19 et enfin par la très forte augmentation des coûts des matériaux.

La démolition du diaphragme est une étape importante dans l’achèvement des travaux de construction du nouveau tube de 3,2 km, qui sont réalisés par la société Edilmaco. On prévoit que le tunnel entièrement équipé sera ouvert à la circulation d’ici juin 2024, tandis que les évaluations techniques se poursuivent pour permettre le transit en mode chantier d’ici la fin de l’année.

En parallèle, les autres interventions progressent comme la préparation des 13 bypass, tous excavés, les revêtements en béton du nouveau tube et la construction de l’arc inversé. En France, des travaux préparatoires sont en cours pour la construction du nouveau pont sur le Vallon de la Cà grâce à la construction des parois berlinoises. De plus, le mouvement des entrées des tunnels qui convergeront vers le nouveau pont a commencé, dont la menuiserie métallique est en cours de construction à l’atelier assigné.

Les interventions se poursuivront sans relâche en plein partage avec tous les Sujets concernés pour rétablir la connexion internationale, d’une importance fondamentale non seulement pour les vallées Vermenagna et Roja mais pour des territoires entiers et étendus, tant en Italie qu’en France.

Enfin, nous vous informons que dans la matinée un ouvrier effectuant des travaux à l’intérieur d’un bypass, dans une autre zone du chantier, a été blessé. L’état du blessé n’est pas préoccupant.

Anas, société du Pôle Infrastructures du Gruppo FS Italiane, recommande la prudence au volant et rappelle que l’évolution de la situation du trafic en temps réel est également consultable sur tous les smartphones et tablettes, grâce à l’application « VAI » d’Anas, disponible gratuitement dans « App store » et dans « Play store ». De plus, veuillez noter que le service client « Pronto Anas » est joignable en appelant le numéro gratuit 800.841.148.

• redémarré aujourd’hui le creusement avec explosif à 493 mètres de la tête française
• l’excavation se poursuive côté Italie 
• en cours la réalisation des bypass de liaison avec la galerie historique

Turin, le 22 avril 2022

Aujourd’hui Anas (Gruppo FS Italiane) et l’entreprise Edilmaco ont repris les opérations de creusement du nouveau tunnel de Tende dans le tube en construction du côté français. Les activités, suspendues en octobre 2020 en raison des dommages causés par la tempête Alex, ont repris à environ 493 mètres de la tête du tunnel à l’aide d’explosifs. Les premières explosions permettront de calibrer la profondeur du creusement et de mettre au point les systèmes de surveillance.

Côté Italie l’excavation du nouveau tube a atteint 1475 mètres et les activités de consolidation des murs près du front du creusement par clouage sont en cours d’exécution. Pour le moment, du côté italien le creusement se déroule comme prévu avec le marteau mécanique, en raison de la présence d’un matériau pas assez compact pour l’avancement à l’explosif.

La réalisation des deux baypass pour piétons et d’un bypass carrossable, qui est proche de l’achèvement, est aussi en cours. Les bypass relieront le nouveau tube au tunnel historique et seront utilisées pour le déplacement des moyens et des matériaux lors des prochains travaux. Le projet prévoit, pour la liaison Italie-France, la construction d’un nouveau tunnel monodirectionnel. Par contre, pour la liaison France-Italie il est prévu l’agrandissement de l’actuel tunnel jusqu’à atteindre les dimensions du nouveau tube.

• les opérations à 1270 mètres de la tête italienne
• l’excavation est effectuée avec l’explosif

Torino, 3 novembre 2021

Aujourd’hui Anas (Gruppo FS Italiane) et l’entreprise Edilmaco ont relancé les opérations d’excavation du nouveau tunnel de Tende. Les activités sont reprises côté Italie à environ 1270 mètres de la tête italienne et sont conduites à l’aide d’explosifs. Calibrée la profondeur des fonds et les systèmes de monitorage, dans les prochaines semaines les travaux atteindront le plein régime avec des creusements même supérieurs aux 3 mètres.

Le projet prévoit, pour la liaison Italie-France, la construction d’un nouveau tunnel monodirectionnel d’environ 3,3 km. Par contre, pour la liaison France-Italie il est prévu l’agrandissement de l’actuel tunnel jusqu’à atteindre les dimensions du nouveau tube. Les deux tunnels seront reliés par des passages piétons et des passages carrossables.

Historique

À la suite de la grave inondation d’octobre 2020 qui a entraîné la modification substantielle du versant près de la tête française et l’inévitable suspension des travaux, en avril 2021 Nicola Prisco a été nommé Commissaire Extraordinaire pour les travaux de construction du nouveau tunnel de Tende. Au mois d’août 2021 l’accord formel entre Anas et l’entreprise Edilmaco a été rejoint pour la poursuite des travaux qui prévoient la réalisation d’un pont sur le Vallon De la Ca et la modification du trait terminal du tunnel historique et du nouveau tube en construction, tel qu’établi par la Commission Intergouvernementale pour l’Amélioration des Liaisons italo-françaises dans les Alpes du Sud (CIG) le 5 mai 2021.

Le 1 septembre Anas a formalisé à l’entreprise la livraison partielle pour les œuvres pas modifiés. Cela a permis, déjà au mois de septembre, le redémarrage des activités de chantier avec la prédisposition des aires pour la reprise des activités de creusement.

Le 30 septembre 2021, la CIG a autorisé le Commissaire Extraordinaire Nicola Prisco à poursuivre le parcours pour le redémarrage des travaux, dont l’investissement total et mis à jour se monte au montant maximum de 254.9 millions d’euro environ. À la suite de la ratification, l’entreprise Edilmaco a commencé la conception des travaux soumis à des modifications de projet après l’inondation, tout en reprenant le creusement du nouveau tube du col de Tende.

Les principaux travaux consistent en la construction du pont de enjambement sur le Vallon de La Ça’, en la modification des parties terminales du nouveau tube et du tunnel historique côté France de manière à acheminer le trafic dans les deux sens sur le nouveau viaduc, dans l’aménagement des versants français et italien qui ont été affectés par l’inondation, dans les expertises et les activités d’enquête technique et de nouvelle conception.

Le programme des travaux prévoit l’ouverture au trafic du nouveau tube au mois d’octobre 2023 et la réouverture du tunnel historique, élargi et relevé, à la moitié du 2025. Chaque activité sera mise en œuvre afin de réduire, dans la mesure du possible, les délais de réouverture au trafic de la liaison internationale.

STATALE 20, ANAS : RÉUNION INSTITUTIONNELLE À LIMONE PIEMONTE (CN)